中国与美国的抉择+_+中国与美国的抉择是什么

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国与美国的抉择的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国与美国的抉择的解答，让我们一起看看吧。

美国绿卡和中国绿卡一样吗？

谢邀。搞清这个问题首先要区别三个概念：绿卡，国籍和公民。

绿卡只是一个永久居留权的问题，中国绿卡也叫“外国人永久居留身份证”，可以在国内当身份证单独使用。护照和绿卡同时使用，可以随时出入境而无需签证。中美在绿卡的区别可能也就是居住时间上的限制：美国绿卡持有者必须保持长期在美国居住，否则可能会失去永久居民身份，反之如果住得足够久，也可以进一步申请成为美国公民，享有公民的一切权利，而中国并无相关规定。说的通俗一点，绿卡可能也就相当于一个“居住证”（不能等同），但肯定不同于身份证。

国籍是指个人属于某个国家的国民或公民的法律资格，是国家行使属人管辖权和外交保护权的法律依据。因此，持有某国的国籍就可以拥有某国的护照，在境外就会受到本国驻外使领馆的外交保护。由此我们也可以看出绿卡与护照的区别。在这一点上中美并无太大的区别，只不过是获取国籍的条件不同而已，尤其是国内不允许一个人同时拥有中国和外国国籍。国籍的取得主要有两种形式：出生自然获取或根据一定的条件选择加入，这也是为何有些孕妇选择逗留美国生孩子的原因。

公民是与国民相对的一个概念。前者更多的是社会层面，依法享有一定的权利，并承担对应的义务。后者是国籍对应下的法律概念，有国籍即为某国国民，但不一定享有公民的社会学属性。

搞清楚这些概念再看问题：拥有美国绿卡的并不是美国人，要成为美国人必须拥有美国的国籍，而一旦拥有了美国国籍，就依法可以申请美国护照，享有美国的外交保护权。至于加入中国国籍和美国国籍的条件则颇为复杂，三言两语说不清楚，感兴趣的可以百度一下。此处不再赘述。

如何从中国国内寄包裹到美国？

谢悟空之邀简回答：从中国邮寄包裹到美国，首先不的有禁限寄物品，交收寄人员验视后当面封装，按寄达国要求添写包裹详情单，内装物品，保价金额等，交收寄人员办理邮寄手续。

搞不懂为什么说顺丰国际，明显顺丰国际寄不了茶叶和眼镜啊，我上次寄正常的书都不给，就是介绍耶稣的，被退了说什么宗教，无语了，当当买的正版书啊

楼主东西比较杂可以用EMS或者SAL发，EMS快点，SAL慢点经济些，一般的邮局不收茶叶（因为是食品），还有隐形眼镜（因为里面都有水分的，就是有液体）

注意：食品这种EMS和SAL可以发的，其他的像DHL，顺丰国际不能发食品

吃的用的可以用转运代理邮寄的，我一直用的是 aiyouexpress.com

平时如果没有食品和液体电池的，推荐寄DHL，速度贼快！

看看你的量多不多，多的话可以找七海国际搬家呀！

网址：www.sevenseasworldwide.cn

七海国际集团总部1995年成立于英国肯特郡（Kent），在全球主要国家设立子公司， 深圳七海国际货运代理有限公司2004年成立于深圳，专注于“一站式、门到门”国际分离运输行李业务，主要提供两大类服务：环球行李托运（2立方米以下）、移动木柜精简国际搬家（2立方米以上）。

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首先，如果是肉蛋奶及其制品，邮寄过美国海关的时候，如果被查验到，是一定会被没收销毁的。

其次，很多快递公司基本是不接收食品的，包括DHL和fedex等。也就是说你拿着含有食品的包裹去寄，都会被工作人员把里面的食物挑出来让你拿回家的。这点上EMS是个特例，目前国内的大物流公司只有EMS是接收含有食物的包裹的。

最后，建议从中国邮寄东西到国外，最好还是选择转运公司。首先是运费能省很多，然后在很多方面上转运公司都有着很强的优势。比如在美国买淘宝上的东西。目前很多在美国的用户都是直接在美国逛淘宝，然后把收货地址填在aiyouexpress的仓库（也就是我们，百度你可以搜到的），然后等好几样东西全部买齐了，然后一次性寄到美国。不但省钱还省事。

找集运公司寄，可以寄空运和海运，空运相对海运贵些，敏感物品可以邮政小包，Ems之类，其他普货可以发快递，Dhl,联邦,Ups等等

当然像茶叶，食品，液体，膏状，药品，口罩，都是能走的，有需要可以扣我，敏感品发美国可以走海运，1公斤起步[大笑]

您认为哪一届美国总统对中国是最友好的？

国际间的关系没有什么好不好，只是追求利益最大化，虽然中美现在大打贸易战，军事上也是剑拔弩张，但是中美也曾有过蜜月期！就好像中苏关系一样，在一个时期有一个时期的外交策略！

如果说哪一届美国总统对中国友好，当然就是蜜月期的美国总统尼克松！虽然美国为了遏制苏联，选择与中国联手是为了他们称霸世界的一个策略，但是也给中国快速发展带来了契机，因此不管哪个总统上台，合则百利，斗则俱伤，不要抱有幻想，发展自己才是硬道理，只有自己强大了，才能在世界大家庭中站稳脚跟，才能有朋自远方来！

我认为是克林顿当总统时期！因为只有他当总统的时候将美国黑鹰直升机卖给了中国大陆！到现在美国还有人在批评他！认为是他将高尖端军工技术卖给了中国！中国到现在黑鹰直升机还在使用！

YF-23为什么会输给F-22，放弃YF-23对美国人来说是否是正确的选择？

放弃是正确的。美国人认为YF-23不行，放弃它当主力战斗机，是要下非常大决心的，也要深思熟虑。人们总认为得不到的就是更好的，对YF-23的缅怀，就跟对初恋女友的怀念是一样一样的。

图一：请注意YF-23的屁股，无法布置矢量推力喷管。YF-120可配，不等于YF-23可配。

YF-23的失败，主要是诺斯罗普一直在犯错，没能正确理解美国空军的需求。乙方不了解甲方爸爸需求的情况下，搞出来再优秀的产品，也是错的。

首先，美国空军和海军是非常保守的。大家一般会有个错误的印象，认为美帝花肠子多，喜欢搞些奇葩的玩艺。但是大家需要知道，搞奇葩的玩意不等于要装备奇葩的玩意，通常这些奇葩货不会量产。YF-23比YF-22造型奇葩，这是第一条死罪。

图二：美国空军其实相当土鳖，非常反感主力战斗机用奇葩造型。YF-23外形过于科幻。

除了一些特殊用途的机型，美国海空军基本都会采用最保守的设计，尤其是主力机型。什么是特殊的呢？包括不限于X系列飞机，U-2，SR-71，F-117，B-2。X系列机型完全 不会量产，另外四种产量极少，都不是主力机型。

举个极端的例子，美国甚至不会采用鸭式布局战斗机，有一句经典的话大家应该记得：鸭翼最好的位置是装在别人战斗机上。

其次，美国海空军需要一种均衡的战斗机，各项性能都在60分以上就行。YF-22看起来很土鳖，隐身，超巡，超机动样样都在60分以上。YF-23剑走偏锋，隐身能搞65分，超巡能搞80分，超机动是最大的弱项，无法采用矢量推力，只能达到30分。

YF-23最适合干的活不是空优战斗机，而是截击机，凭着较高的超巡能力，对敌方轰炸机和侦察机进行拦截，一击脱离。如果在苏联，YF-23是可以活下去的，苏联一直有使用截击机的传统，包括现在老而不死的米格31。

图三：YF-23步子太太，取消了传统的水平尾翼和垂直尾翼。

第三，YF-23风险很大，这里有两个意思，一是指飞机本身有问题，另一个是指发动机有问题。YF-23取消了传统的水平尾翼和垂直尾翼，代之蝶形尾翼，把两片当四片来用。这种布局用在轰炸机上没有啥问题，但是用在战斗机上舵面的效率是难以保证的，因为战斗机是要追求高机动的。你一个舵面怎么也比不过两个舵面效率高。

发动机方面，YF-120几乎比YF-119先进一代，变循环发动机放到现在也是神器。考虑到目前也没有第二型这样的发动机问世，那么YF-120能否在二十年前成熟堪用，是个疑问。

综上，乙方没有吃透甲方需求是最大的问题。诺格还有些节省成本的小花招，让甲方爸爸不高兴。选型只有一次，不尽力则失败，没有什么后悔药可吃。

当年YF-23和F-22竞争的背后是格鲁曼和波音两大巨头的竞争，但是对于多年没有从事战斗机研发的格鲁曼来说，由于掌握着B-2隐身轰炸机研发的黑科技，所以在YF-23这个项目上，格鲁曼有着天然的技术优势，所以在技术上领先波音被格鲁曼视为YF-23研发工作的首要前提，对于技术领先这点当然是无可厚非的，但是带来的直接问题是技术风险较大。而技术超级前卫的YF-23最终发现，很多YF-23上面的子项目根本没法完成，从而造成在后来的检测中问题不断。

而波音公司的设计师在F-22项目上显然更加理性和保守，所以在技术选择上趋于平衡，并不单独强调某一个单个的性能指标，所以在最终空军方面的检测中，F-22该得点的都得到了，而YF-23缺毫不意外的损失了过多的点数，最终惜败给F-22。让我们细数一下YF-23上的前卫设计，一是V型尾翼布局，可惜没做好配平；二是壕沟尾喷口，可惜没有矢量控制；三是高速高隐身外形，可惜没有复杂条件下的高机动能力。

当然最重要的是，格鲁曼没有搞清楚空军到底需要什么，空军需要的一款在欧洲和苏联作战的战斗机，而格鲁曼显然搞出来的不是战斗机，而是搞了一个的战轰出来。对于不具备高机动能力的YF-23来说，无论隐身性能如何好也不会被空军看中的。反观F-22在高机动性、隐身以及超音速巡航等各方面表现均衡，矢量喷口、传统的气动外形、较好的隐身能力合机动能力，技术上更加保守。最终美空军选择F-22也就毫不意外了。

到此，以上就是小编对于中国与美国的抉择的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国与美国的抉择的4点解答对大家有用。